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第一百零二章 海外目标续（第1页）
往日本的事情属于既定事项，所以这些事儿很早就开始准备。
俗话说工欲善其事必先利其器。
作为新桥目前的主力海上船只，红色系列海船从第三批次开始进行了不小的改动。
首先是排水量增大到了920吨，第二个最重要的改动是增加了封闭式蒸汽回收机和海水冷凝器。
这两项改动让红色系列的航程直接增加到了原来的三倍。
但即使是这样，红色系列依然只能够满足到日本定点航线的运输，但是对于早期航路搜索和水文探测是不够用的。
所以县里拆除了一艘红色系列的动力部分，把一台1500马力蒸汽锅炉换成了两台370马力柴油机。
然后这玩意儿的航程直接突破了5000海里，被命名为北调106。
这艘简陋的海洋调查船三月份离开天津港，在三至五月间这个日本海和日本以东洋面气候最好的时间段，对日本列岛进行了一次绕道航行。
他们绕过济州岛后向北穿过对马海峡，在过壹岐水道的时候顺便把一艘百济驶往日本的海船吓的够呛（红色系列顾名思义就是用红色防水防生物底漆做了表面。
然后几个从江都那边过来的老船工，按照当时隋朝战船的习惯，给红色系列的船头画了狰狞的兽头。
）
进入日本海后，北调106沿日本列岛向东北航行，考察了若狭湾后，绕佐度岛和新泻外海后一直向北，越过北海道后抵达宗谷海峡。
测量宗谷海峡水文情况之后，向东穿过宗谷海峡。
在这之后并没有立刻向南，而是向北进入了阿尼瓦湾，也就是库页岛的南部海湾。
唐时这里被叫做窟说（通悦），属于黑水都督府。
如果说日本是第一个海外资源点的话，那么这里就属于第二个。
日本暂时是锰矿的来源地，那么库页岛就是新桥县构想中的石油来源地。
目前县里的石油还是靠任丘的两口油井。
其中任四井在历史上自己喷了16年，任九井更是日产5000多吨的记录保持者。
所谓的华北油田六口井定大局就是指的在任丘打的六口井，井井见油，口口千吨。
而任丘油田第一年就产油490万吨，第二年直接超了1000万吨。
新桥县这几年已经把这几口井都定位好了，其中包括累计产量最高的任35井和任11井。
但是油井这个玩意儿，都是初期产油量极高，但是后面就会变成油水混合物，就需要不停的打眼儿。
任丘油田上累计产能超过100万吨的油井有27口，但是目前看，新桥县的深钻能力已经坚持不到那个时候了。
从钻机的状况看，也许只有一年，新桥的钻探能力将萎缩到一千米以下。
等一些稀有金属恢复之后，才能继续恢复到2000米左右。
但是想要在华北油田上开2600-3300甚至以上的孔，实在力有不逮。
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