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第一百零二章 海外目标续(第1页)

往日本的事情属于既定事项,所以这些事儿很早就开始准备。

俗话说工欲善其事必先利其器。

作为新桥目前的主力海上船只,红色系列海船从第三批次开始进行了不小的改动。

首先是排水量增大到了920吨,第二个最重要的改动是增加了封闭式蒸汽回收机和海水冷凝器。

这两项改动让红色系列的航程直接增加到了原来的三倍。

但即使是这样,红色系列依然只能够满足到日本定点航线的运输,但是对于早期航路搜索和水文探测是不够用的。

所以县里拆除了一艘红色系列的动力部分,把一台1500马力蒸汽锅炉换成了两台370马力柴油机。

然后这玩意儿的航程直接突破了5000海里,被命名为北调106。

这艘简陋的海洋调查船三月份离开天津港,在三至五月间这个日本海和日本以东洋面气候最好的时间段,对日本列岛进行了一次绕道航行。

他们绕过济州岛后向北穿过对马海峡,在过壹岐水道的时候顺便把一艘百济驶往日本的海船吓的够呛(红色系列顾名思义就是用红色防水防生物底漆做了表面。

然后几个从江都那边过来的老船工,按照当时隋朝战船的习惯,给红色系列的船头画了狰狞的兽头。

进入日本海后,北调106沿日本列岛向东北航行,考察了若狭湾后,绕佐度岛和新泻外海后一直向北,越过北海道后抵达宗谷海峡。

测量宗谷海峡水文情况之后,向东穿过宗谷海峡。

在这之后并没有立刻向南,而是向北进入了阿尼瓦湾,也就是库页岛的南部海湾。

唐时这里被叫做窟说(通悦),属于黑水都督府。

如果说日本是第一个海外资源点的话,那么这里就属于第二个。

日本暂时是锰矿的来源地,那么库页岛就是新桥县构想中的石油来源地。

目前县里的石油还是靠任丘的两口油井。

其中任四井在历史上自己喷了16年,任九井更是日产5000多吨的记录保持者。

所谓的华北油田六口井定大局就是指的在任丘打的六口井,井井见油,口口千吨。

而任丘油田第一年就产油490万吨,第二年直接超了1000万吨。

新桥县这几年已经把这几口井都定位好了,其中包括累计产量最高的任35井和任11井。

但是油井这个玩意儿,都是初期产油量极高,但是后面就会变成油水混合物,就需要不停的打眼儿。

任丘油田上累计产能超过100万吨的油井有27口,但是目前看,新桥县的深钻能力已经坚持不到那个时候了。

从钻机的状况看,也许只有一年,新桥的钻探能力将萎缩到一千米以下。

等一些稀有金属恢复之后,才能继续恢复到2000米左右。

但是想要在华北油田上开2600-3300甚至以上的孔,实在力有不逮。

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